巴西世界两轮车博览会（SALAO DAS DUAS RODAS）——每两年举行一届。该展是拉丁美洲、南美洲区域最大、最专业、最受公司关注的世界性两轮车及配件展，上一届2015年于10月7日至12日在巴西圣保罗São Paulo Exhibition and Convention Center（圣保罗会展中心）成功举行。展会覆盖了整个产业链，使业内专家和客户共聚一堂，创造更多面对面沟通的时机，一起掌握国内世界业内资讯，可谓提供一站式效劳。 2015年巴西世界两轮车博览会展出总面积达到 110000 平方米，共有 915家参展公司，其间170家为中国展商，展出摩托车合计 826 辆，接待观赏者及世界买家超越285000多人次 。展馆出现水泄不通的场景，局面极端壮观。一起在户外设有motor live精彩表演，这些买家，将为中国摩托车及配件公司提供了非常大的商贸沟通平台。 在上届的观众反应中，90%的观众对该展会表示满意，95%的观众方案2017年再来观展。其间观众的观展意图中，86%为观赏新发布的摩托车，49%为观赏有关配件和设备，31%为近距离地观察摩托车和有关细节，30%为观看展会的重点展示和产品演示，27%为针对未来的收购方案了解摩托车，21%为试驾摩托车，14%为购买产品或效劳，11%为所在公司寻找新的供货商。2015展会期间举行了多达58场讲座及长达64个小时的互动体会活动。展览场所除了室内的部分，还包含室外的场所，其间设有试驾区，观众可以在此体会试驾乐趣及其他互动活动，整个展会期间的试驾总计达12173次。经过将展览和讲座及演示体会活动完美联系，巴西世界两轮车博览会吸引了大量专业观众及其他有关人士和组织的参与，包含生产商，进口商，商务人士，店主，协会，团体，政府机构，公司，技术人员，买家和供货商，杂志，报纸，电视和播送媒体，摩托车沙龙，家庭及兄弟。 巴西摩托车消费者消费行为剖析： 巴西最大的摩托车消费者人群年龄在 30-39 岁之间，占了 31%，第二大人群是 18-24 岁的消费者占 20%，第三大人群年龄在 25-29 岁占比 19%。此外 76%的消费者是男性，24%为女性消费者。最最奇特的是，巴西摩托车消费者商场中 2% 的商场份额来自于 60 岁以上的人群。巴西的摩托车消费者中，大学毕业的人群占 36%， 高中毕业的占 32%。 研究生毕业的人群仅占 10%。果然是激动的年青一代更喜爱炫酷的摩托车文化。最惊人的是，南美洲最著名的巴西世界两轮车展，5 天展期261,352.00 位观众中，69%的人拥有一辆摩托车，47% 的人认为摩托车是他们的挚爱。然而，还有33%的人喜爱摩托车，不过一起喜爱其他的两轮东西。只有 2%的人对摩托车无感。来参展就可以分享 SALAO DUAS ROADS 在南美洲区域的 27,191,780.84 雷亚尔的广告出资报答，包含纸质媒体、播送、电视、电梯媒体。 巴西商场概况： 巴西作为南美最大的摩托车生产国，近几年销售增长率约在 45%左右，其间以 100cc 至 250cc的产品最普遍，早已变成摩托车范畴中一股不容小觑的力气。摩托车业在巴西不只发展迅速，而且可持续发展潜力大，这些都使其变成巴西国内当之无愧的朝阳产业。
10 年来，巴西对摩托车需求大增，中国制摩托车在曩昔 3 年乘势崛起，锋芒毕露，在巴西售出的摩托车每年逾 200 万辆。在巴西摩托车商场，中国产品的占有率已增至接近 10%。 巴西是自行车使用量和产值都比较大的国家，也是中国自行车出口首要国家之一，这些年中国出口自行车每年超越 30 万辆，单价超越 30 美金，整车出口额稳定在 1000 万美金，可是附件及零配件出口额超越 8500 万美金，别离排在巴西进口量的第一和第二位。这两年除了比赛车辆外，其余车型出口量均稳步上涨，其间 16、18 和 20 寸越野车的量现已超越山地车，为中国出口首要车型。而山地车和 16 寸以下的越野车需求疲软，其零部件也保持一个不稳定的状态。 从长远看，巴西及其所代表的中南美商场需求量都是稳中有升，是未来中国外贸公司的重要方向。
